Transport maritime Caraïbe : LCL, FCL et RORO expliqués

Trois modes, trois logiques

Le transport maritime vers la Caraïbe repose sur trois solutions principales. Bien les comprendre, c''est éviter les surcoûts et les délais inutiles.

LCL — Less than Container Load (groupage) Vous partagez un conteneur avec d''autres expéditeurs. Idéal pour les **petits volumes** (< 12 m³) ou les envois ponctuels. - Avantage : vous ne payez que ce que vous utilisez - Inconvénient : délais de groupage / dégroupage qui rallongent le transit time

FCL — Full Container Load (conteneur complet) Un conteneur 20'' ou 40'' dédié à vos marchandises. - Avantage : transit plus rapide, sécurité (pas d''ouverture intermédiaire) - Inconvénient : coût fixe quel que soit le taux de remplissage. Pertinent dès 15 m³

RORO — Roll-on / Roll-off Pour les véhicules, engins de chantier, remorques. La marchandise roule à bord. - Avantage : pas de conteneur, manutention rapide - Inconvénient : disponibilité limitée à certains armateurs et lignes

Quel mode pour quels volumes ?

| Volume | Mode recommandé | |---|---| | < 3 m³ | Aérien ou LCL | | 3 – 12 m³ | LCL | | 12 – 25 m³ | LCL ou FCL 20'' selon délais | | > 25 m³ | FCL 20'' ou 40'' | | Véhicule / engin | RORO |

Délais indicatifs depuis la France hexagonale

• LCL : 21 à 30 jours porte à porte
• FCL : 14 à 21 jours porte à porte
• RORO : 14 à 25 jours selon la ligne

Conclusion

Le bon mode de transport maritime Caraïbe dépend de votre volume, de vos délais et de la nature de vos marchandises. Un transitaire expérimenté simule plusieurs scénarios pour identifier l''optimum coût / délai / sécurité.